Tu batería
no está muerta.
Está sulfatada.
La mayoría de las baterías que se botan en Chile todavía tenían arreglo. Este equipo las diagnostica, las carga y les disuelve la sulfatación — en una noche, en tu casa, sin taller.
Batería muerta → auto andando
Diagnostica
Pantalla LCD con el voltaje real. En 10 segundos sabes si tu batería tiene arreglo o no.
Carga sola
Microprocesador CPU: detecta el estado y se ajusta solo. Corta al terminar, así que puedes dejarlo conectado.
Repara
Pulso de alta frecuencia que rompe la sulfatación de las placas. Esto es lo que un cargador común no hace.
Lo que te cuesta
NO repararla
Y no se gasta: te sirve para la batería de tu auto, la de tu señora, la de la moto y la del auto de tu papá. Cada vez que uses el modo mantención, le estiras la vida a esa batería otro par de años.
¿Tu batería tiene arreglo?
No todas se pueden recuperar. Te decimos la verdad — aunque la respuesta sea que no.
Elige tu pack
Estamos habilitando el pago en línea. Por ahora, pagas al recibir.
Recupera tu batería
o te devolvemos la plata
Pruébalo 10 días. Si tu batería no mejora, nos escribes por WhatsApp y te devolvemos los $34.990.
Sin formularios. Sin llamadas de retención. Sin preguntas incómodas.
Podemos ofrecer esto porque sabemos cuántas baterías se recuperan de verdad.
Tu batería no se "gastó".
Se le taparon las placas.
de las baterías de plomo-ácido no mueren de viejas.
Mueren sulfatadas.
Se forman cristales
Cada vez que la batería se descarga, se forman cristales de sulfato de plomo sobre las placas internas. Hasta ahí, es normal.
Los cristales se endurecen
Si el auto queda parado, hace frío o haces puros trayectos cortos, los cristales no alcanzan a disolverse. Se endurecen y tapan la superficie que genera energía.
La batería "muere"
Menos superficie útil = menos amperaje de arranque. Parte lento, después hace clic, después nada. Y compras una batería nueva sin necesidad.
Pulso de alta frecuencia
Un cargador común solo mete corriente: rellena lo que queda de batería útil y no toca los cristales. VOLTA PRO manda pulsos de alta frecuencia que rompen la costra de sulfato y devuelven superficie activa a las placas. Recupera capacidad real, no una carga que dura dos días.
Desde que lo enchufas
Conectas las pinzas y enchufas. La pantalla te muestra el voltaje real de tu batería. Ahí ya sabes si tienes un problema de carga o una batería terminada.
Carga automática. El CPU ajusta el amperaje según lo que necesita la batería. No tienes que hacer nada ni calcular nada.
Modo reparación. Empiezan los pulsos de alta frecuencia sobre las placas. Esta es la parte que un cargador común no tiene.
Vuelves a conectar y comparas el voltaje. La mayoría de las baterías sulfatadas recuperan capacidad de arranque en este punto.
Una sesión de mantención al mes — sobre todo en invierno o si el auto queda parado — y esa batería te dura años más de lo que iba a durar.
¿Sirve para tu vehículo?
Te decimos las dos cosas: para qué sirve y para qué no.
💡 ¿No sabes qué batería tiene tu auto?
Es lo normal, casi nadie lo sabe. La regla simple: si tu auto es a bencina o diésel, tu batería es de plomo-ácido — justamente el tipo que este equipo repara. Da lo mismo si es húmeda, AGM, GEL, calcio o EFB: sirve para todas.
Las de litio son otra cosa y aquí no aplican: casi no se usan como batería de arranque en autos de calle. Aparecen en algunas motos deportivas y en equipos náuticos. Si tienes dudas, mándanos una foto de tu batería por WhatsApp y te decimos al tiro.
Lo que dicen los que ya lo tienen
"Era bastante escéptica. Lo probé en la batería de un auto que llevaba 3 años parado sin usarse. No esperaba mucho y partió."
No todos los cargadores
hacen lo mismo
La diferencia no es el precio. Es si repara o solo carga.
| VOLTA PRO | Cargador común | Batería nueva | |
|---|---|---|---|
| Repara sulfatación | ✓ | ✗ | — |
| Muestra voltaje real | ✓ | ✗ | ✗ |
| Sirve para AGM / GEL / EFB | ✓ | ✗ | — |
| Protección polaridad invertida | ✓ | ✗ | — |
| Lo puedes dejar conectado | ✓ | ✗ | — |
| Te sirve para varios autos | ✓ | ✓ | ✗ |
| Garantía y soporte en Chile | ✓ | ✗ | ✓ |
| Costo | $34.990 | $13.000+ | $85.000+ |
⚠️ Cuidado con las copias
Circulan clones de este equipo en marketplaces. Por fuera son idénticos. Por dentro traen pulso de baja frecuencia que no disuelve la sulfatación: solo cargan, como cualquier cargador de $10.000.
Si no trae número de serie, garantía chilena y soporte con nombre y apellido, no es un VOLTA PRO. Nosotros respondemos por el nuestro.
Preguntas que nos hacen
todos los días
¿Y si mi batería ya no carga nada?
Conéctala igual y mira la pantalla: el equipo te muestra el voltaje real. Si marca sobre 10,5V hay muy buenas probabilidades de recuperarla. Si está por debajo, o si tiene una celda en corto, probablemente no. Para eso existe la garantía de 30 días: pruebas, y si no funciona en tu caso te devolvemos la plata.
No sé qué tipo de batería tiene mi auto, ¿cómo lo averiguo?
No necesitas averiguarlo. Si tu auto es a bencina o diésel, la batería es de plomo-ácido y este equipo sirve — sea húmeda, AGM, GEL, calcio o EFB. Si quieres estar 100% seguro, mándanos una foto de la etiqueta de tu batería por WhatsApp y te respondemos en minutos.
¿Cuántas veces puedo reparar la misma batería?
Las que necesites, no es un consumible. Lo recomendable es usar el modo mantención una vez al mes, sobre todo en invierno o si el auto queda estacionado varios días seguidos. Así la sulfatación no alcanza a endurecerse.
¿Sirve para mi camioneta / moto / lancha?
Sí, mientras sea batería de 12V entre 4Ah y 100Ah. Cubre desde una batería de moto chica hasta camionetas y lanchas. Para sistemas de 24V no sirve.
¿Sirve para baterías de litio?
No. Y preferimos decírtelo antes de que compres: este equipo es exclusivamente para baterías de plomo-ácido. Tranquilo, casi ningún auto de calle a bencina o diésel usa litio como batería de arranque.
¿Tengo que sacar la batería del auto?
No. Puedes conectarlo directo a los bornes con la batería puesta. Solo asegúrate de que el auto esté apagado.
¿Lo puedo dejar conectado toda la noche?
Sí, para eso está el CPU. Cuando la batería llega a plena carga el equipo corta solo. Tiene protección contra sobrecarga, contra chispas al conectar y contra polaridad invertida — si te equivocas de borne, no pasa nada.
¿Cómo funciona el pago contraentrega?
Dejas tu nombre, teléfono y dirección. Nosotros despachamos. Cuando el equipo llega a tu puerta, ahí recién pagas — en efectivo o con tarjeta al repartidor. No entregas datos de tarjeta por internet ni pagas nada por adelantado.
¿Cuánto se demora en llegar?
24 a 48 horas hábiles en Santiago y 2 a 4 días en regiones. Despachamos desde nuestra bodega en Santiago, no desde China.
¿Qué pasa si no me sirve?
Te devolvemos el 100% dentro de 30 días. Nos escribes por WhatsApp, sin formularios ni llamadas de retención. Solo tienes que devolver el equipo.
Antes de gastar $85.000,
dale una noche.
Si tu batería no mejora en 30 días, te devolvemos la plata. El riesgo es nuestro.
💵 PEDIR AHORA — PAGO AL RECIBIREnvío gratis · Llega en 24-48h¿Dudas antes de pedir? Escríbenos por WhatsApp.
Lunes a viernes 9:00 – 19:00 hrs
Lo que dicen quienes ya lo usan
Opiniones de compradores verificados de este equipo, traducidas del inglés.
Mi cargador de siempre marcaba «batería mala» y no la tomaba. Con el modo reparación arrancó y quedó cargando normal. Solo por eso ya valió la pena.
Lo compré por una batería auxiliar que andaba fallando. La dejé 10 minutos y quedó al 100%. Después revisé la del auto por curiosidad y marcaba 60% de carga: ni sabía que estaba baja. Cuatro horas y quedó llena.
Era bastante escéptico. Lo probé en la batería de un auto que llevaba 3 años parado sin usarse. No esperaba mucho y partió.
Tenía la batería completamente descargada. Le dejé el modo pulso una hora y después el modo auto, y ahí recién empezó a cargar. Las instrucciones son simples y los cables tienen buen largo.
Hace todo solo: carga, mantiene y pasa a reparación según lo que necesite la batería. Además compensa la temperatura, así que no hay que andar pendiente. Sirve para auto, camioneta y equipos náuticos.
Muestra el voltaje y la corriente, que es lo que uno necesita saber. Liviano y con modos para batería chica, grande y AGM. Hace lo que promete.